新疆：今年前4月開行中歐班列數(shù)量再創(chuàng)新高

鐵路方面，今年前4個月，新疆開行的中歐（中亞）班列數(shù)量創(chuàng)出歷史新高。其中，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列2129列，同比增長12.82%；霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列2485列，同比增長14.8%，亞歐黃金通道作用日益突顯。

中國鐵路烏魯木齊局阿拉山口站運轉(zhuǎn)車間副主任 劉軍平：我們使用了信息化系統(tǒng)與海關(guān)的數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)了從報關(guān)審核到車輛出境的無縫銜接，縮短了中歐班列在我們口岸站的停留時間。

中哈物流合作走出跨境陸海聯(lián)運"新絲路"

在江蘇連云港，中亞國家貨物連上了從太平洋揚帆起航的出?？凇＿@幾天，一列裝有約2200噸烏茲別克斯坦鉀肥的中歐班列抵達中哈（連云港）物流合作基地。通過“零等待”“零污染”“零貨損”的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式，這批貨物第一時間搭乘連云港海運班輪發(fā)往東南亞。如今，烏茲別克斯坦等國化肥經(jīng)由連云港發(fā)往日本、韓國和東南亞等國已成為常態(tài)。哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品，80%以上也通過連云港口岸集散分撥。

連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理 阿孜：自從有了中哈（連云港）物流合作基地，哈薩克斯坦出口自己的農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品變得更方便了。同時，東南亞等國的產(chǎn)品也能更快捷進入哈薩克斯坦。

作為“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作首個落地的實體平臺項目，中哈連云港物流項目運營近10年，已實現(xiàn)對中亞地區(qū)主要站點全覆蓋。過境貨品種類從最初的汽車配件、電子元器件，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產(chǎn)、化工材料等眾多領(lǐng)域。國際集裝箱在連云港的過境時間也由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)。

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