賽特電池的修復(fù)常出現(xiàn)問題歸納

1、賽特電池修復(fù)過程是否需要打開電池？

答：不需要。
2、賽特蓄電池修復(fù)的過程是怎樣的？
答：首先對(duì)電池進(jìn)行初始測(cè)試，然后針對(duì)電池的實(shí)際狀況加掛保障系統(tǒng)產(chǎn)品對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)，制定巡檢計(jì)劃，檢測(cè)和定期巡檢電池狀況。
3、硫化對(duì)電動(dòng)車電池影響有多大？
答：硫化了的蓄電池極化作用大，充電接受能力差，活性物質(zhì)有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。充電時(shí)，電壓上升較快，電解液密度達(dá)不到規(guī)定值，過量的產(chǎn)生氣分解，池溫高。化學(xué)反應(yīng)中，分子接觸面積小，反應(yīng)能量小。
4、怎樣判定電動(dòng)車賽特電池已被修好？
答：通過使用電霸或電池修復(fù)儀一段時(shí)間后，通過檢測(cè)電池，電動(dòng)車電池容量達(dá)到額定容量的85%以上就可以判定電動(dòng)車電池已被修好。
5、免維護(hù) 電池還需要這種維護(hù)嗎？
答：需要。免維護(hù)電池更容易硫化，新電池使用保護(hù)器，除硫效果更好，只不過因免維護(hù)電池電解液會(huì)干涸，壽命無法像開口式鉛酸蓄電池修復(fù)可以延長太多而已。
6、 電池的壽命在多大程度上取決于硫化？
答：80%電動(dòng)車電池由于硫化而使電池壽命終止。 
7、電池修復(fù)到100%以上做何解釋？
答：電動(dòng)車電池在大于10倍率放電情況下達(dá)到100%以上是很普遍的。
8、汽車電瓶的啟動(dòng)電流有多大？
答：3-4倍的額定容量。
9、賽特電池的硫化程度深淺有沒有一個(gè)簡單的辦法來測(cè)試？
答：1、用40A充電3分鐘若電壓超過15V，說明存在硫化，若低于15V說明電池良好。

10、最簡單的辦法：充電中，端電壓上升快，峰值高，單體電池在2.9V左右，放電時(shí)，端電壓下降快，充電終了，電解液密度低于正常值，而且長時(shí)間表現(xiàn)落后，正常放電時(shí)，極板發(fā)生硫化的蓄電池比其它蓄電池的容量明顯低。充電中電池氣分解早、冒氣激烈、池溫高，正極板呈淺褐色，負(fù)極板呈灰白色，表面有粗大顆粒的硫酸鉛結(jié)晶。

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