大力神蓄電池應(yīng)選擇安裝在自然通風(fēng)條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射，環(huán)境溫度為-10+40e工作場所，因?yàn)槭褂眠^高的環(huán)境溫度將影響電池壽命。 （2）放入電池房前，輕拿輕放，不要在地上翻滾，不得遭雨淋、火星或火焰。 （3）不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。 逐個檢查導(dǎo)電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動，容易引起電池打火。 初充電前

（1）大力神蓄電池應(yīng)選擇安裝在自然通風(fēng)條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射，環(huán)境溫度為-10+40e工作場所，因?yàn)槭褂眠^高的環(huán)境溫度將影響電池壽命。

（2）放入電池房前，輕拿輕放，不要在地上翻滾，不得遭雨淋、火星或火焰。

（3）不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。

逐個檢查導(dǎo)電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動，容易引起電池打火。

初充電前，必須對電池逐個檢查，在確定安裝好后，再把調(diào)好的電解液倒入電池槽內(nèi)進(jìn)行一次24h的初充電。充電時檢查電池的正極與電池的正極連接，電池的負(fù)極與電池的負(fù)極相連接，應(yīng)絕對避免接錯。

正常充電放電完成后立即充電。充入電量為放出電量的112-113倍。初充電的前25次，充入電量為放出電量的115倍。

大力神蓄電池故障和維修

連接條接觸不良原因：焊接不良；螺絲未擰緊。維修方法：打光腐蝕層；焊牢、擰緊螺絲。

負(fù)極板收縮原因：經(jīng)常過放電；負(fù)極板質(zhì)量不良。維修方法：及時充足電；更換負(fù)極板。

極板彎曲和斷裂原因：經(jīng)常過量充電、放電；極板質(zhì)量不好。維修方法：盡量采取良好的使用方法，不過量充、放電；及時更換極板。

電壓異常原因：落后電池未及時糾正；電壓表未較正；內(nèi)部或外部短路

一、構(gòu)造

　　一般由極板、隔板、電解液和外殼組成。

　　極板：是鉛梯合金鑄成的柵架，在柵架上填充活性物質(zhì)經(jīng)化學(xué)處理而成。

　　正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕紅色，負(fù)板的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛，呈淡灰色。

　　隔板：通常用微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維、木質(zhì)等材料制成。

　　電解液：由專用純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成，密度一般為1.24～1.30g/cm3。

　　外殼：用硬橡膠或聚丙烯塑料等材料制成的整體。

 

　　二、作用

　　1、發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)和點(diǎn)火系供電;

　　2、發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)電壓較低時或不發(fā)電時，向用電設(shè)備供電，同時還向交流發(fā)電機(jī)磁場繞組供電;

　　3、發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)正常供電時將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲存起來;

　　4、發(fā)電機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電;

　　5、此外，蓄電池還相當(dāng)于一個大容量的電容器，能夠保持汽車電系的電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護(hù)電子元件不被損壞。

　　綜上功用所述，要保證蓄電池的完整好用，才能使車輛有良好的工作效能。

 

　　三、保養(yǎng)

　　1、要保證蓄電池的清潔，且在固定架上面要牢固，不得松動;

　　2、拆卸前要先斷開總開關(guān)，且要先拆除搭鐵線;

　　3、拆下后用溫水清洗時要注意檢查加液口，防止雜物或水進(jìn)入蓄電池，且要保持加液塞通氣孔暢通和極柱的清潔，清洗后要在極柱上涂一薄層凡士林或潤滑脂(注意不可涂抹過厚，影響導(dǎo)電性能)

　　4、觀察電解液的液面高度，一般為高出極板10～15mm，再觀察殼體有無損傷和裂紋。

　　5、安裝時要分清正負(fù)級柱，必須與發(fā)電機(jī)的安裝極性相同;

　　6、添加電解液時，不充許加自來水、河水、海水等，要加注專用的蒸餾水，且正常情況下決不能添加電解液。西恩迪蓄電池，西恩迪電池，西恩迪蓄電池廠家。