電池的好壞，可以測(cè)量電池的電壓和電阻，根據(jù)電壓和電阻可以辨別電池的好壞，測(cè)量電壓和電阻也是有一定技術(shù)的，讓我們給你講解。

 

全電子式的監(jiān)測(cè)，對(duì)蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況能夠作到較為全面的監(jiān)測(cè)與管理，如單電池電壓、電池組電壓、充放電電流、蓄電池的環(huán)境溫度等。經(jīng)過蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，能夠確保蓄電池在正常條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)與作業(yè)。但當(dāng)蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)條件無法保證的前提下，蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的監(jiān)測(cè)是無法反映其性能參數(shù)的。

　單電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)

　　電池總內(nèi)阻是電荷轉(zhuǎn)移電阻與各部件歐姆電阻的總和，試驗(yàn)標(biāo)明：歐姆阻抗是電池早期失效的最大隱患。

　　以下是最通常的影響內(nèi)阻改變的要素：
　　腐蝕 隨柵板和匯流排的腐蝕，金屬導(dǎo)電回路改變，使內(nèi)阻增大。
　　柵板 腐蝕和長(zhǎng)年運(yùn)用會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)從柵板上脫落，使內(nèi)阻增大。
　　硫化 隨一部分活性物質(zhì)硫化，涂膏的電阻亦添加。
　　電池干枯 由于VRLA電池?zé)o法加水，失水可能使電池作廢。
　　制作 制作缺限，如鑄鉛和涂膏，都能導(dǎo)致高的金屬電阻和容量問題。

　　充電狀態(tài) 從浮充狀態(tài)到20%容量的放電，簡(jiǎn)直不影響內(nèi)阻。試驗(yàn)標(biāo)明20%的放電對(duì)內(nèi)阻的影響小于3%。
　　溫度 39℃以內(nèi)的高溫對(duì)電池內(nèi)阻影響甚微，低溫有些影響，但需到18℃以下。
　　試驗(yàn)標(biāo)明，內(nèi)阻比基準(zhǔn)值高出50%的電池，不能經(jīng)過規(guī)范的容量測(cè)驗(yàn)，VRLA電池是一個(gè)接一個(gè)地失效。運(yùn)用3~4年的電池組，各個(gè)內(nèi)阻值分布高于基線值的0~100%也是常事。高放電速率下的運(yùn)用時(shí)間似乎對(duì)這些要素更為靈敏，一般電池內(nèi)阻添加20~25%時(shí)就到了壽命期限。在低放電速率下，電池內(nèi)阻一般添加20~35%后壽命才完畢。
　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)的數(shù)據(jù)標(biāo)明，個(gè)別電池的內(nèi)阻違背平均值的25%時(shí)，就應(yīng)該做一次放電容量測(cè)驗(yàn)了。將溫度傳感器置于電池外表能夠發(fā)現(xiàn)電池過熱，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)轉(zhuǎn)過程的反常。

 

    了解了以上這些，我們就可以辨別電池的好壞，購(gòu)買電池時(shí)，自己就可以勾選怎樣的電池。